W01 – KARBON FİBER BİSİKLET JANTI GELİŞTİRME SÜRECİ

W01 – KARBON FİBER BİSİKLET JANTI GELİŞTİRME SÜRECİ

KOSGEB desteğiyle Haziran 2022’de başlatılan W01 Karbon Fiber Yol/Yarış Bisikleti Geliştirme Projesi, tüm doğrulama ve test süreçlerinin tamamlanmasının ardından Mart 2025 tarihi itibarıyla satışa sunulmuştur. Yaklaşık 3,5 yıllık bir Ar-Ge süreci sonunda, tüm fikri mülkiyet hakları MTI Kompozit firmasına ait olan aerodinamik, hafif ve rijit karbon fiber jant çemberimiz yerli imkânlarla Türkiye’de üretilmiştir. W01 Karbon Fiber Jant Seti, dört mevsim boyunca tüm antrenman ve yarışlarda güvenle kullanılabilecek, yüksek performanslı bir “all-rounder” (çok yönlü) ürün olarak tasarlanmıştır.

Tasarım ve Üretim Teknolojisi

Projenin ilk aşamasında ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) standartlarına uygun olarak tasarlanan jant geometrisi, 3D baskı teknolojisi ile prototiplenmiş ve lastik-jant arayüz uyumluluğu kontrol edilmiştir. Üretimde seri ve maliyet etkin bir yöntem olan Sıcak Pres-Basınçlı Nüve tekniği seçilmiştir. Metal kalıpların nihai tasarımı öncesinde jantın 75 derecelik bir kesiti üretilmiş; bu sayede uygun sarf malzemeler belirlenerek karbon fiberin istenen nihai formu almasını sağlayan maça tasarım süreçleri tamamlanmıştır. Yüksek sıcaklık ve basınç hassasiyetine sahip kompozit sıcak pres makinesi, elektronik kontrol ünitesi de dâhil olmak üzere MTI Kompozit tarafından sıfırdan tasarlanıp imal edilmiştir. Süreçte kullanılan pre-preg karbon fiber kumaşlar ise KORDSA firmasından temin edilmiştir.

CFD (Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği) Analizleri

W01 jant çemberleri için ilk defa kapsamlı CFD (Computational Fluid Dynamics) analizleri yürütülmüştür. Analizler için oluşturulan hassas ağ (mesh) yapısı ve farklı rüzgâr hızlarında maksimum aerodinamik verim elde etmek amacıyla, jant çember geometrisi üzerinde detaylı mikro düzenlemeler gerçekleştirilmiştir.

Test, Optimizasyon ve Kalite Kontrol

W01 projesi kapsamında toplam 168 adet tam jant çemberi üretilmiş ve limitleri belirlenene kadar tahribatlı testlere tabi tutulmuştur. Jant çemberleri, DOE (Design of Experiment) prensipleri doğrultusunda karbon fiber pre-preg çeşidi, karbon fiber örüm ve serim yönü, reçine tipi, katman sayısı, kürleme sıcaklığı, tel yatağı dayanım sınırları, lastik basıncı dayanım sınırları, dinamik yük dayanımı ile yanal ve radyal rijitlik olmak üzere toplam 9 temel parametre üzerinden optimize edilmiştir.

Üretilen prototipler TS EN ISO 4210-7:2023 “Bisikletler – Bisikletler için güvenlik kuralları – Bölüm 7: Tekerlek ve jant için deney metotları” ve UCI (Uluslararası Bisiklet Birliği) karbon fiber jant çemberi darbe testi şartnamelerine uygun şekilde test edilmiştir. Test düzeneklerinin biri hariç tamamı MTI Kompozit tarafından şartnamelere uygun olarak tasarlanıp üretilmiştir. Jant teli tansiyon testleri ise Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Metalürji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Mekanik Test Laboratuvarında gerçekleştirilmiştir.

Aerodinamik Performans ve Rüzgâr Tüneli Verileri

W01 teker setleri, ODTÜ RÜZGEM bünyesinde Türkiye’de ilk kez rüzgâr tüneli testlerine tabi tutulmuştur. Bu testlerde elde edilen 27 bin satırlık veri, sürücü dâhil tüm bisiklet aerodinamik test projelerinin temelini oluşturmuştur.

W01 jantımızın aerodinamik kesiti ve iç geometrisi, Türk Patent ve Marka Kurumu tarafından tescillenmiştir. 2024/005042 numaralı patent belgesi, TR Patent veri tabanı kayıtlarına göre ülkemizin alanındaki ilk tescilli patenti olma özelliğini taşımaktadır. Aşağıdaki linkten patent numarası veya şirket adıyla arayıp patente ulaşabilirsiniz.

https://www.turkpatent.gov.tr/en/research?form=patent

Aerodinamik verimliliğe katkı sağlamak amacıyla PILLAR tarafından geliştirilen PSR X-TRA WING 20 aero teller tercih edilmiştir. Bu teller, “sailing effect” (yelken etkisi) ile sürücüye ilave verim sağlamakta ve en yakın rakibine kıyasla 0,21 Watt net güç kazancı sunmaktadır. PILLAR Wing 20 rüzgâr tüneli test sonuçlarına (30 mph / 48 km/s) göre; 1 saniyelik depar süresinde ve 120 RPM pedal frekansında harcanan enerji rakip üründe 1.184 J iken WING 20 ile 1.132 J seviyesine düşmüştür. Tekerlek başına güç kaybı rakip üründe 4,74 W iken WING 20 kullanımı sayesinde 4,53 W değerine gerilemiş, böylece net 0,21 Watt güç tasarrufu elde edilmiştir.

Teknik Özellikler ve Konfigürasyon

W01 jantları; Türkiye’nin yol şartlarına uygun dayanıklılık, düşük yuvarlanma direnci ve 38 mm profil derinliği ile aerodinamik kazanç ve ağırlık dengesini optimize eden detaylı bir mühendislik çalışmasının ürünüdür. 25.4 mm dış çember genişliği sayesinde hem modern hem de geleneksel yol/yarış bisikleti kadrolarıyla maksimum uyumluluk hedeflenmiştir.

W01 çemberleri üretim aşamasında V-fren (Rim Brake) kullanımının ısı ve basınç gereksinimlerine uygun şekilde kürlense de, sürdürülebilir kaliteli göbek tedariki kısıtları nedeniyle şu aşamada yalnızca disk fren konfigürasyonu ile satışa sunulmaktadır.

Ülkemize ve tüm performans bisikletçilerimize hayırlı olsun